„Šios investicijos skirtos siekiant išlaikyti terminalo konkurencingumą, užtikrinti greitą krovos darbų procesą bei išlaikyti lyderystę segmente. Svarbu paminėti, jog investuodami į naują krovos techniką vertiname ir jos daromą poveikį aplinkai, todėl renkamės tvarias technologijas“, - sako mūsų įmonės generalinis direktorius Vaidotas Šileika.

 

Šiais metais įsigijome šiuos modernius įrenginius: 2 STS (Ship-To-Shore) kranus, 2 RTG (Rubber Tire Gantry) kranus, tuščių konteinerių keltuvą ir kitą krovos techniką.

 

„Didžiausia investicijos dalis atiteko STS kranams, kurių bendra vertė siekė – 16,4 mln. eurų. Jie skirti konteinerių krovai iš laivo į krantą ir atvirkščiai. Naujoji technika pakeis du senuosius iki šiol dirbusius kranus. Galingi, šiuolaikinėmis technologijomis aprūpinti įrenginiai leis padidinti laivų krovos našumą ir sutrumpinti jų stovėjimo uoste laiką“, - kalba V. Šileika.

 

Naujieji STS kranai - 65 t keliamosios galios su 47 m ilgio strėle - pritaikyti krauti laivus su 16 konteinerių eilių ant denio, o jų operatoriai dirba 42 m aukštyje, kas prilygsta 14 aukštų pastatui. Šie kranai naudoja tik elektros energiją, taip mažindami išmetamų teršalų kiekį.

 

Pasak įmonės vadovo, kita didelė investicijų dalis buvo skirta – hibridiniams RTG kranams įsigyti, kurie skirti konteinerių perkrovimui terminalo teritorijoje bei geležinkelio aptarnavimui. RTG krano keliamoji galia – 50 tonų, o operatorius dirba 23 m aukštyje. Nuo šiol terminale dirba 11 RTG kranų (įskaitant du naujuosius).

 

„Hibridiniai RTG kranai, kurie jau dirba mūsų terminale – išskirtiniai, nes yra pirmieji tokie Baltijos šalyse. Jie išsiskiria mažesnėmis eksploatacinėmis sąnaudomis, didesniu energijos efektyvumu bei ekologiškumu. Tai yra moderni ir pažangi alternatyva tradiciniams RTG kranams”, - teigia Vaidotas Šileika.

 

Tiek RTG, tiek STS kranai pagaminti Suomių gamykloje „Konecranes“. Į terminalą jie buvo atplukdyti vasaros metu, ištestuoti, priimti eksploatacijai ir darbus pradėjo rugsėjį.